په سمه توګه ډیزاین شوی کنویر ایډلر به د بیلټ کنویر باندې مثبت اغیزه ولري
ستاسو په ریډیل سټیکر کې د بیلټ روزنه یا تعقیب کول یاد لیږدونکي رولر سیسټمد بې کاره کسانو، پلیو او بارولو شرایطو د تنظیم کولو یوه پروسه ده چې په داسې ډول د کمربند د مرکزي پرته د چلولو هر ډول تمایل سم کړي. هغه اساسي قاعده چې باید د کنویر بیلټ تعقیبولو پرمهال په پام کې ونیول شي ساده ده، "بیلټ د رول هغه پای ته حرکت کوي / بې کاره چې لومړی ورسره اړیکه نیسي."
کله چې د کمربند ټولې برخې د لیږدونکي اوږدوالي له یوې برخې څخه تیریږي، نو لامل یې شاید په هغه سیمه کې د ریډیل سټیکر یا لیږدونکي جوړښتونو، ایډلرونو، یا پللیونو په سمون یا سطحه کې وي.
که چیرې د کمربند یوه یا څو برخې په ټولو نقطو کې له منځه لاړې شيلېږدوونکی، لامل یې ډیر احتمال لري چې پخپله په کمربند کې، په برخو کې، یا د کمربند په بارولو کې وي. کله چې کمربند له مرکز څخه بهر بار شي، د بار د جاذبې مرکز د ټروینګ ایډلرونو مرکز موندلو ته لیوالتیا لري، په دې توګه کمربند د هغې په لږ بار شوي څنډې کې لیږدوي.
دا د کمربند چلولو ستونزو د تشخیص لپاره اساسي قواعد دي. د دې شیانو ترکیب ځینې وختونه داسې قضیې رامینځته کوي چې د لامل په توګه په څرګنده توګه نه ښکاري، مګر که چیرې د کمربند انقلابونو کافي شمیر مشاهده شي، د منډې کولو نمونه به روښانه شي او لامل به څرګند شي. معمول قضیې کله چې نمونه نه راڅرګندیږي د غیر منظم منډې وهل دي، کوم چې ممکن په هغه خالي شوي کمربند کې وموندل شي چې ښه نه تیریږي، یا یو بار شوی کمربند چې خپل بار په مساوي ډول مرکز ته نه رسوي.
هغه عوامل چې د کنویر بیلټ په روزنه اغیزه کوي
د ریلونو پلۍ او سنبس
د سټیرینګ اغیز نسبتاً لږ د کنویر پلیو د تاج څخه ترلاسه کیږي. کراؤن هغه وخت ډیر اغیزمن وي کله چې د کمربند اوږد غیر ملاتړ شوی واټن وي، (تقریبا د کمربند پلنوالی څلور ځله) چې د پلیو ته نږدې وي. څرنګه چې دا د کنویر لیږدونکي اړخ کې ممکن نه دی، د سر پلیو کراؤنینګ نسبتا غیر موثر دی او د هغه فشار د اړخي خراب ویش ارزښت نلري چې دا په کمربند کې رامینځته کوي.
د لکۍ د څنډې د څنډې ممکن د کمربند دومره ملاتړ نه لرونکی واټن ولري چې دوی ته نږدې کیږي او کراؤنینګ ممکن مرسته وکړي پرته لدې چې دوی د لوړ کمربند فشار په نقطو کې وي. دلته ترټولو لویه ګټه دا ده چې کراؤن، تر یوې اندازې پورې، د بارولو نقطې لاندې د تیریدو په وخت کې د کمربند په مرکز کې مرسته کوي، کوم چې د ښه بارولو لپاره اړین دی. د پورته کولو څنډې ځینې وختونه د پورته کولو څنډې ته تاج ورکول کیږي ترڅو د پورته کولو ګاډۍ کې د هرې کوچنۍ غلط تنظیم پاملرنه وکړي ځکه چې دا موقعیت بدلوي.
ټول پلۍ باید د خپل محور سره د کمربند د ټاکل شوي لارې سره په 90 درجو کې مساوي وي. دوی باید په دې ډول وساتل شي او د روزنې د وسیلې په توګه ونه لیږدول شي، پرته له دې چې د سنب پلۍ ممکن خپل محور هغه وخت بدل کړي کله چې د روزنې نورو وسیلو ناکافي سمون چمتو کړی وي. هغه پلۍ چې د دوی محورونه د کمربند لارې ته د 90 درجو پرته په بل ځای کې وي به کمربند د بیلټ د څنډې په لور رهبري کړي چې لومړی د غلط تنظیم شوي پلۍ سره اړیکه نیسي. کله چې پلۍ سطحه نه وي، کمربند ټیټ اړخ ته ځي. دا د زاړه "د ګوتو د اصول" بیان سره مخالف دی چې یو کمربند د نرۍ "لوړ" اړخ ته ځي. کله چې د دې دواړو ترکیبونه واقع شي، هغه څوک چې قوي نفوذ لري د بیلټ فعالیت کې به څرګند شي.
د کمربند روزنه د ټرینګ ایډلرونو سره په دوه لارو ترسره کیږي. د کمربند د لارې په اړه د بې کاره محور بدلول، چې په عمومي ډول د "ټک وهلو ایډلرونو" په نوم پیژندل کیږي، اغیزمن دي چیرې چې ټوله کمربند د کنویر یا ریډیل سټیکر د یوې برخې په اوږدو کې یوې خوا ته ځي. کمربند د "ټک وهلو" په واسطه د هغه ډرلر په پای کې چې بیلټ تیریږي (د بیلټ سفر په لور) مرکز کیدی شي. په دې ډول د بې کاره حرکت کونکي باید د کنویر یا ریډیل سټیکر په اوږدوالي کې خپاره شي، د ستونزې سیمې څخه مخکې. دا به وپیژندل شي چې یو کمربند ممکن د مستقیم چلولو لپاره جوړ شي چې نیم بې کاره حرکت کونکي په یوه لاره او نیم په بله لاره "ټک وهل" وي، مګر دا به د کمربند او بې کاره ترمنځ د رولینګ رګیدو د زیاتوالي په لګښت وي. د دې دلیل لپاره، ټول بې کاره باید په پیل کې د کمربند د لارې سره مربع شي، او یوازې د بې کاره حرکت کونکو لږترلږه بدلون د روزنې وسیلې په توګه کارول کیږي. که چیرې کمربند د بې کاره کسانو د بدلولو له امله ډیر اصلاح شي، نو دا باید د ورته بې کاره کسانو د بیرته لیږدولو له لارې بیرته راګرځول شي، نه دا چې د نورو بې کاره کسانو د بل لوري ته لیږدولو له لارې.
په څرګنده توګه، دا ډول بې کاره حرکت د کمربند سفر یوازې د یوې خوا لپاره اغیزمن دی. که چیرې کمربند بیرته واړول شي، نو یو بې کاره حرکت کوونکی، چې په یوه لوري کې اصلاح کونکی دی، به په بل لوري غلط لوري ته لارښوونه وکړي. له همدې امله، د بیرته راګرځولو کمربندونه باید ټول بې کاره حرکت کوونکي مربع کړي او په همدې ډول پریږدي. هر ډول سمون چې اړین وي د بیرته راګرځولو عملیاتو لپاره ډیزاین شوي د ځان سره سمون لرونکي بې کاره حرکت کوونکي سره چمتو کیدی شي. ټول ځان سره سمون کوونکي د دې ډول نه دي، ځکه چې ځینې یې یوازې په یوه لوري کې کار کوي.
د کمربند د تګ په لور د ټریفنګ ایډلر مخ په وړاندې (له ۲ درجو څخه زیات نه) ختل د ځان سره سمون لرونکی اغیز رامینځته کوي. ایډلرونه ممکن د ایډلر سټینډ د شا پښې د شیم کولو سره په دې ډول خم شي. دلته بیا، دا طریقه د قناعت وړ نه ده چیرې چې بیلټونه بیرته راګرځیدلی شي.
دا طریقه د "بې کاره کسانو ټکولو" په پرتله یوه ګټه لري ځکه چې دا به د بې کاره کسانو دواړو خواوو ته د کمربند حرکت سم کړي، له همدې امله دا د بې نظمه کمربندونو د روزنې لپاره ګټوره ده. دا نیمګړتیا لري چې د ټرینګ رولونو کې د زیاتوالي له امله د ګړندي پللي پوښ اغوستلو هڅونه کوي. له همدې امله باید د امکان تر حده لږ وکارول شي - په ځانګړي توګه د لوړ زاویې ټرینګ آیډلرونو کې.
ځانګړي، په ځان پورې تړلي ټرانګ ایډلرونه لکه ښي خوا ته هغه چې د کمربند په روزنه کې مرسته کوي شتون لري.
د راستنیدو ایډلرونه، چې فلیټ دي، د ځان سره سمون نه ورکوي لکه څنګه چې د خم شوي ټروینګ ایډلرونو په قضیه کې وي. په هرصورت، د بیلټ لارې په اړه د دوی محور (ټک وهل) بدلولو سره، د بیرته راستنیدو رول په یوه لوري کې د دوامداره اصلاحي اغیز چمتو کولو لپاره کارول کیدی شي. لکه څنګه چې د ټروینګ رولونو په قضیه کې، د رول پای چې کمربند یې حرکت کوي باید د بیرته راستنیدو بیلټ سفر په لور په اوږدوالي ډول حرکت وکړي ترڅو سمون چمتو کړي.
د ځان سره سمون لرونکي بیرته راګرځیدونکي رولونه هم باید وکارول شي. دا د مرکزي پن په شاوخوا کې محور شوي دي. د دې پن په شاوخوا کې د رول محور کول د مرکز څخه بهر بیلټ څخه پایله لري او د ایډلر رول محور د بیلټ لارې ته په پام سره په ځان اصلاح کونکي عمل کې بدلیږي. ځینې بیرته راګرځیدونکي ایډلرونه د دوه رولونو سره جوړ شوي چې د 10° څخه تر 20° V-ټرو جوړوي، کوم چې د بیرته راګرځیدو د روزنې لپاره اغیزمن دی.
د کمربند د مرکز کولو لپاره نوره مرسته لکه څنګه چې دا د لکۍ پلۍ ته نږدې کیږي، د بیرته راګرځیدونکي رولونو بدیل پایونه د لکۍ پلۍ ته نږدې یو څه پرمختګ او پورته کولو سره ترلاسه کیدی شي.
د روزنیزو رولونو د اغیزمنتوب ډاډمن کول
په نورمال ډول، اضافي فشار په ځان تنظیم کونکو بې کاره کسانو باندې غوښتل کیږي.
او، په ځینو مواردو کې، په معیاري بې کاره کسانو کې چیرې چې د روزنې قوي نفوذ ته اړتیا وي. د دې د ترسره کولو لپاره یوه لاره دا ده چې دا ډول بې کاره کسان د نږدې بې کاره کسانو له کرښې پورته شي. د بیرته راستنیدو اړخ په اوږدو کې په محدب (همپ) منحنیونو کې بې کاره کسان یا منحنی پلۍ د بیلټ فشار اجزاو له امله اضافي فشار لري او له همدې امله د روزنې اغیزمن ځایونه دي. د اړخ ځان تنظیم کونکي باید په محدب منحنی کې موقعیت ونلري ځکه چې د دوی لوړ موقعیتونه کولی شي د بې کاره کسانو د جنکشن ناکامۍ ته وده ورکړي.
د دې ډول لارښودونو سپارښتنه نه کیږي چې د کمربندونو د مستقیم چلولو لپاره وکارول شي. دوی ممکن د بیلټ په پیل کې د روزنې کې د مرستې لپاره وکارول شي ترڅو د پلیو څخه د وتلو او د لیږدونکي سیسټم جوړښت پروړاندې ځان ته زیان رسولو مخه ونیسي. دوی ممکن د بیړني اقدام په توګه د بیلټ لپاره ورته ډول محافظت چمتو کولو لپاره هم وکارول شي، په دې شرط چې دوی د بیلټ څنډې ته لاس ورنکړي کله چې دا په نورمال ډول چلیږي. که دوی په دوامداره توګه په بیلټ کې برداشت وکړي، حتی که څه هم د رول کولو لپاره وړیا وي، دوی د بیلټ څنډې څخه لرې کیدو ته لیواله دي او په پای کې د څنډې په اوږدو کې د پلای جلا کیدو لامل کیږي. د اړخ لارښود رولرونه باید داسې ځای پر ځای نشي چې د بیلټ څنډې په وړاندې برداشت وکړي کله چې بیلټ په حقیقت کې په پلیو کې وي. پدې مرحله کې، هیڅ څنډې فشار نشي کولی بیلټ په اړخ کې حرکت وکړي.
کمربند پخپله
هغه کمربند چې د هغې د عرض په پرتله خورا سخت اړخ ولري، د روزنې لپاره به ډیر ستونزمن وي ځکه چې د بار وړونکي د مرکزي رول سره اړیکه نلري. د دې حقیقت پیژندل کارونکي ته دا توان ورکوي چې اضافي احتیاطي تدابیر ونیسي او که اړتیا وي، د روزنې پرمهال کمربند بار کړي ترڅو د هغې د سټیر کولو وړتیا ښه کړي. د ټر وړتیا ډیزاین محدودیتونو مشاهده به معمولا د دې ستونزې څخه مخنیوی وکړي.
ځینې نوي کمربندونه ممکن د فشار د لنډمهاله اړخي خراب ویش له امله د دوی د اوږدوالي په یوه ټاکلې برخه یا برخو کې یوې خوا ته وګرځي. د فشار لاندې کمربند عملیات په عملي توګه په ټولو قضیو کې دا حالت سموي. د ځان سره سمون لرونکي ایډلرونو کارول به د سمون په کولو کې مرسته وکړي.
د پوسټ وخت: سپتمبر-۱۵-۲۰۲۲